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柴油發(fā)動機冒黑煙的原因？
柴油發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動機功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動機使用壽命。原因如下：
一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 原因：
(1)空氣濾清器濾芯積塵過多；
(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。
(3)進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；
(4)配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因：
(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；
(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴；
(3)缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；
(4)氣門嚴重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
三、柴油霧化不良原因：
(1)噴油器壓力調(diào)整過低；
(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；
(3)噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；
(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、供油時間及供油量不正確原因是：
(1)供油時間過遲；
(2)起動初期，氣體壓力和溫度較低，供油時間過早時；
(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用；
(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
柴油機排氣冒黑煙的原因及診斷
故障現(xiàn)象：柴油機運轉(zhuǎn)時，排氣連續(xù)冒黑煙，并冒為星，輸出功率下降，油耗量增加。
故障分析：排氣冒黑煙，說明柴油在氣缸內(nèi)沒有燃燒，其原因主要有以下幾個方面：
1、 柴油機長期在超負荷工況下運行。
2、 噴油泵調(diào)整不當，各缸供油量不均勻。
3、 噴油提前角太小，致使噴油過遲，造成后燃增加，并使部分燃油在排氣管中燃燒。
4、 空氣濾清器或進氣管堵塞，渦輪增壓器的壓氣機殼過臟等，使進氣阻力增大，導(dǎo)致進氣不足。
5、 渦輪增壓器彈簧彈力減弱，氣封環(huán)磨損或燒壞，渦輪各接合面漏氣等。
6、 氣門間隙不正確，氣門密封不良，導(dǎo)致排氣門漏氣，造成排氣冒黑煙。
故障檢修：逐項檢查、調(diào)整，排除故障。常見故障為空氣濾清器嚴重堵塞以及噴油提前角過小。更換空氣濾清器濾芯，并調(diào)整噴油提前角至規(guī)定角度。噴油提前角調(diào)整后，進行試車。
柴油機冒黑煙的原因是什么?
1、氣缸內(nèi)充氣不足或漏氣壓縮不良，超負荷作業(yè)；
2、燃油供給系統(tǒng)工作不正常，如噴油器滴油、壓力低、霧化不良、噴油泵供油量大、供油時間過早過晚、供油凸輪磨損。
3、燃燒室燒損，失去正常作用，造成燃油與空氣混合不良。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)中冒黑煙的原因
1、由于保養(yǎng)不當，空氣濾清器堵塞而充氣不足，燃燒不完全。
2、氣門間隙調(diào)整不當，排氣不凈和充氣不足，燃燒不完全。
3、由于壓縮不良，混合不好而燃燒不完全。
4、供油提前角不對，或噴射質(zhì)量不佳，混合不好而燃燒不完全。
5、排氣管和消聲器堵塞，排氣不將而充氣不足，燃燒不完全。
6、因輕度燒瓦或粘缸，發(fā)動機內(nèi)部負荷過大，或長期超負荷工作，混合氣過濃，氧氣不足，燃燒不全。
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