為保證柴油在柴油發(fā)動機中能正常燃燒，要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。

十六烷值是柴油燃燒的重要指標，但不是判斷油品好壞的唯一標準，還要結合其他指標，才能找到既經濟合理又耐燒的柴油。

柴油的十六烷值高意味著它自燃性好，用于柴油機時起動容易，工作柔和。如十六烷值過高，則柴油機排氣冒黑煙，經濟性下降;如果過低，則起動困難，運轉粗暴。

一般柴油十六烷值在40～55之內。柴油十六烷值30左右會冒黑煙，車輛會產生爆震，一般不能單燒。十六烷值40算是及格，可以單燒，但是油耗增高。十六烷值45是合格，國標柴油十六烷值都是45以上。十六烷值在50-55左右效果較好，動力強，一般會節(jié)油20%左右。

十六烷值大于60會使柴油燃燒不完全，會使柴油的低溫流動性、霧化與蒸發(fā)都受影響，導致發(fā)動機功率下降、油耗升高及排氣冒黑煙。

柴油是否耐燒與柴油的餾程有很大關系，國家標準中95%的餾出溫度不能高于365度，如果柴油的95%餾出溫度接近該值就越耐用，但并不是越高越好，餾程是保證柴油在發(fā)動機燃燒室里迅速蒸發(fā)氣化和燃燒的重要指標。

為了保證良好的低溫啟動性能，應有一部分輕質組份（130~160℃）。輕柴油50％餾分溫度應低于300℃，以確保燃燒時的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。輕柴油95％餾分溫度應低于365℃范圍，否則在高速柴油機中不能及時蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結焦和排氣冒黑煙。

柴油有不同的標號，而劃分柴油標號的依據則是柴油的凝固點。

目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。選用不同標號的柴油應主要根據使用時的氣溫決定。

專家表示，選用柴油的標號如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。柴油的標號越低，結蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。

一般情況下，標號越低，柴油相對來說不耐燒；標號越高，柴油相對耐燒點。但不是絕對的

再一個就是密度越低，柴油就相對不耐燒，當然也不是柴油密度越高越耐燒，每種油的密度是需要在一定的范圍內的。